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日前,走进该公司,新能源汽车零部件项目生产车间内鲜见人影,伴随着机声轰鸣,一桶桶金属原料历经熔化、冲压成型、标记、抛丸、检验等工序,变为一件件崭新锃亮的新能源汽车转向节产品。
虽然外表大同小异,可这些产品身上的各类标签显示着它们的不同配套对象——既有积极开拓新能源市场的传统大牌车企,也有近年势头强劲的“造车新势力”。
“当前国内头部新能源汽车生产商是我们的最大客户。企业最近相关产品月产量在6万件左右,上半年生产数据与去年同期相比实现翻倍增长米乐m6。”古城机械生产负责人丁元刚高兴地说。
次品率低至0.17%的背后,是古城机械积极开展系列研发的努力。由于新能源汽车尤为重视轻量化设计,谁能率先实现零部件“减重”,谁就能在这个新兴市场里占得先机。
古城机械从产品材质入手,在保证产品性能的基础上,将生产原材料由铸铁调整为铝合金,通过一系列技术创新,最终生产的各类新型合金产品与传统产品相比减重40%左右,为新能源汽车轻量化设计提供了重要助力。
超低次品率,也离不开企业加快生产设备智能化改造的大胆实践。得益于一系列数字化升级,包括数字平台、各类机器人、AGV小车等先进设备的应用,该项目目前整体生产员工不过60人左右,过去维持相近产量,则需要近200名工人。
去年以来,该公司依靠在汽车行业细分领域积累的技术研发优势,把握节能减排时代机遇,以现有制动器零部件技术为基础,抢抓产业风口,积极实施新能源汽车零部件项目,通过研发生产车辆制动系统安全件,进一步激发企业高质量发展新动能。
随着第3条生产线的逐渐落地米乐m6,结合下半年汽车产销旺季的到来,古城机械新能源汽车零部件项目将在年内实现产能进一步攀升。根据规划,预计到2024年年底,古城机械新能源汽车零部件项目将实现10条生产线全部建成投产,年产新能源汽车零部件1500万件,预计年产值15亿元到17亿元,从而推动古城机械成为我国新能源汽车零部件的核心生产厂家之一。
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